Daur ulang limbah ban telah menjadi topik perhatian pemerintah dan industri, tetapi juga masalah di seluruh dunia. Dapat dipahami bahwa saat ini, pembuangan limbah ban atau sebagian besar restrukturisasi asli, renovasi limbah ban, pemanfaatan energi panas, dekomposisi termal, produksi karet daur ulang, bubuk karet dan metode lainnya.
Menggunakan transformasi prototipe: dengan menggabungkan, memotong, meninju, mengubah ban lama untuk fender pelabuhan dan kapal, tanggul pelindung gelombang, mercusuar apung, layar dinding lalu lintas jalan raya, rambu jalan dan terumbu karang perikanan budidaya, hiburan, dll.
Ban limbah pirolisis: mudah menyebabkan polusi sekunder, dan kualitas bahan daur ulang buruk dan tidak stabil, tidak dalam promosi domestik.
Ban vulkanisir: cara paling umum untuk merusak ban mobil yang digunakan adalah dengan merusak tapak, jadi ban vulkanisir adalah salah satu cara utama untuk menggunakan ban bekas.
Menggunakan ban bekas untuk menghasilkan karet daur ulang: produksi karet daur ulang memiliki keuntungan rendah, intensitas tenaga kerja tinggi, proses produksi yang lama, konsumsi energi yang besar, pencemaran lingkungan yang serius dan kekurangan lainnya, sehingga negara-negara maju telah mengurangi produksi karet daur ulang dari tahun ke tahun, direncanakan untuk menutup pabrik karet daur ulang.
AS: daur ulang tarik aktif
Dalam beberapa tahun terakhir, Amerika Serikat juga melalui inovasi teknologi, untuk mempromosikan daur ulang ban bekas, dengan penuh semangat mempromosikan pengembangan pasar daur ulang ban bekas. Lebih dari 80 persen ban bekas di Amerika Serikat didaur ulang atau digunakan kembali setiap tahun, dan lebih dari 16 juta di antaranya direkondisi. Menurut badan perlindungan lingkungan AS, sebagian besar ban bekas memasuki tiga pasar: bahan bakar turunan ban, karet tanah, dan aplikasi teknik sipil. Setiap tahun, sekitar 130 juta ban bekas menjadi bahan bakar turunan ban, yang merupakan cara ban bekas yang paling banyak digunakan.
Jerman: kebijakan daur ulang teknologi perawatan matang yang mendukung komprehensif
Grup Genan di Eropa adalah perusahaan daur ulang limbah ban terbesar di dunia, memproses lebih dari 370.000 ton limbah ban setiap tahun, dan memproduksi partikel dan bubuk karet yang dapat mencapai kemurnian tinggi, hampir tanpa kotoran. Produk ini banyak digunakan di jalan aspal, stadion track, rumput sintetis, dapat digunakan untuk ban, ban berjalan dan produksi produk lainnya, sebagai suplemen dan alternatif karet alam, membantu masyarakat untuk menghemat sumber daya karet alam.
Jepang: tingkat daur ulang ban bekas yang tinggi
Di Jepang, ban bekas didaur ulang terutama melalui perusahaan daur ulang sumber daya, pompa bensin, pabrik perawatan dan perbaikan mobil, dan perusahaan daur ulang kendaraan bekas. Di Jepang, ban bekas tidak dapat dibuang sebagai sampah di tempat pengumpulan sampah. Pemilik mobil harus menghubungi perusahaan daur ulang untuk mengumpulkan ban bekas, dan perusahaan daur ulang biasanya harus membayar biaya daur ulang saat mengumpulkan ban bekas.
Kanada: secara aktif menanggapi memo untuk yang baru
Pada tahun 1992, undang-undang Kanada menetapkan bahwa pemilik harus mengganti ban dengan bekas saat mengganti ban, dan menurut spesifikasi ban yang berbeda, masing-masing membayar 2,5 ~ 7 yuan biaya daur ulang dan pembuangan limbah ban, menyiapkan dana khusus.
Waktu posting: 03-Jun-2019